9月30日、中国国際貿易促進委員会自動車産業委員会、中国国際商工会議所自動車産業委員会は、2024年中国天津国際モーターショーの開幕式で、近年、中国の自動車産業は「新しく、上昇する」という新たな特徴を示していると述べた。中国の自動車産業は、新しい技術、新しい市場、新しいエコロジーにおいて歴史的な突破を遂げ、中国の自動車産業は、ローエンド製造からハイエンド製造へ、ローエンドブランドからハイエンドブランドへ、ローエンド消費からハイエンド消費へと歴史的な飛躍を遂げている。
2014年、習近平総書記は「新エネルギー車中国は自動車大国から自動車強国へと躍進する唯一の道である」と強調し、自動車強国建設の方向性を示し、中国自動車産業の「新上昇」の10年を切り開いた。臨海シャイニーフライオートパーツ株式会社浙江省臨海市に位置し、中国の急速な発展の時代に設立されました。自動車産業時代の流れに遅れず、EV発達。
王霞氏は、技術レベルにおいて、バッテリー、モーター、電子制御といったコア技術から、インテリジェントシャーシ、インテリジェントコックピット、インテリジェントドライビング、インテリジェント製造に至るまで、包括的なブレークスルーを達成し、自主的な研究開発能力が大幅に向上し、多様な技術ルートが次々と出現していると述べた。新エネルギー・インテリジェンスの分野では、先行者利益を獲得しただけでなく、世界への「フィードバック」も開始した。
市場レベルで見ると、中国の新エネルギー車の年間販売台数は10万台未満から900万台以上に増加し、世界全体の60％以上を占め、年平均複合成長率は71％で、9年連続で世界トップを維持しています。昨年、新車販売台数は初めて3,000万台を超え、過去最高を記録しました。また、自動車輸出も昨年世界一となりました。市場総量が過去最高を記録する一方で、市場構造も新たな大きな変化を遂げています。
生態レベルでは、当社は自主管理、完全な構造、ソフトウェア、ハードウェアを備えた新エネルギー・スマート自動車産業システムを形成し、基礎材料、主要部品、車両、製造設備、生産施設などの主要リンクを通じて、主流自動車会社の部品国産化率が総じて90％を超え、産業チェーンが包括的、体系的、完全で世界をリードしています。
これまで長い間、中国の自動車産業は「規模は大きいが実力がない」というレッテルを貼られ、製品は主に10万元前後の価格帯に集中し、ハイエンド市場はほぼ外国ブランドに独占されていました。しかし、自動車企業の研究開発と製造能力が継続的に向上し、特に電動化とインテリジェント化の追い風もあって、中国の自動車ブランドはトレンドとなり、ハイエンドにポジショニングする新しいブランドが続々と登場し、価格の天井が絶えず突破されています。データによると、2023年には自主ブランド乗用車が3,000万元から4,000万元の価格帯の31%を占め、今年はさらに40%に増加すると予想されています。
消費レベルでも、上昇傾向がより顕著になっています。10年前の自動車消費構造は、基本的にピラミッド型でしたが、現在はオリーブ型へと変化しています。10万元以下のモデルの需要はわずか20%にとどまり、10万元から20万元の価格帯が消費の主流となっています。また、所有者の価格帯では、約半数の所有者が次期車購入時に高価格帯モデルを検討しています。中国経済の発展と住民の生活水準の漸進的な向上に伴い、自動車消費の上昇傾向は今後も続くでしょう。
「新へ」と「上昇」は、上半期と下半期を通してキーワードとなりました。王霞氏は、こうした業界背景を踏まえ、天津国際モーターショーのテーマを「新、上昇」と定めたと述べました。
今年下半期、華北地域で規模が最も大きく、参加ブランドが最も充実した自動車ショーとなった今回の天津モーターショーには、国内外の主流自動車ブランドが一堂に会し、数々の高級新ブランドがデビューを飾り、最新技術を搭載した多くの新型自動車製品が一堂に会しました。展示台数は1,000台近くに達し、そのうち新エネルギー車が約半数を占めました。今回のモーターショーでは、自動車産業の反復・アップグレードと科学技術革新の優れた成果が披露され、世界が中国自動車産業の発展を理解するための重要な窓口となり、消費者が自動車を見て、選び、購入するための優れたプラットフォームとなります。モーターショーであるだけでなく、展示、文化、エンターテイメントが融合したカーカーニバルでもあります。多くのクロスオーバー「新シーン」が、多様な展示体験を解き放ちます。
投稿日時: 2024年10月18日