旅客連合：2022年1月の乗用車販売台数は209万2,000台、新エネルギー乗用車販売台数は34万7,000台。

2月14日、乗用車市場情報合同会議によると、1月の狭義の乗用車小売販売台数は209万2,000台で、前年同月比4.4％減、前月比では4.5％減となった。 0.6%。全体的な傾向は良好でした。

このうち、新エネルギー乗用車の小売販売台数は34万7,000台で、前年同期比132％増、前月比27％減となった。1月の中国における新エネルギー車の小売普及率は16.6％で、前年同期比10ポイント上昇した。

中国乗用車協会によると、自動車会社の観点から見ると、卸売販売台数が1万台以上の企業はBYD、テスラチャイナ、上汽GM五菱、奇瑞汽車、吉利汽車、広汽愛安、上汽汽車を含む11社あるという。乗用車。、長城汽車、Xiaopeng Motors、Ideal Motors、Nezha Motorsの5社で、前年同期は5社でした。

1月の新エネルギー車販売の半分近くがBYDとテスラによるものだった。BYD は 93,100 台の車両を販売し、純粋な電気およびプラグイン ハイブリッド ドライブによる新エネルギー分野での主導的地位を強化しました。テスラは中国で5万9800台の車両を販売し、4万500台の車両を輸出した。上海汽車、広汽などの伝統的な自動車会社は新エネルギー分野でも優れた業績を上げている。

最近、多くの新エネルギー車会社は、補助金の減少と原材料価格の高騰により、一定のコスト圧力に直面しています。中国乗用車協会は、自動車会社には圧力を和らげる能力があり、新エネルギー車の市場価格は急激に上昇することはないと判断した。中国乗用車協会は長期的には、新エネルギー車市場は2022年も急速な成長を維持すると予測している。

最近の新エネルギー車の価格上昇について、中国旅客運輸協会は、一方で補助金の技術指標は2022年も変わらず、電池と車両の統合技術が向上しているため、新エネルギー車の製品価格も上昇していると考えている。バッテリーのエネルギー密度が向上し、100キロメートルの電力消費が削減されると期待されています。消費量などのテクニカル指標は、より良い補助金サポートを得ることができます。一方、新エネルギー車企業はスケールメリットによって製造コストを削減し、バッテリー性能の向上やサプライヤーの多様化などの手段によってコスト圧力を改善して成長を実現することができます。