乗用車連盟：2022年1月の乗用車販売台数は209.2万台、新エネルギー乗用車販売台数は34.7万台。

2月14日、乗用車市場情報合同会議によると、1月の狭義の乗用車小売販売台数は209.2万台で、前年比4.4%減、前月比200万台減となった。 0.6%。全体的な傾向は良好でした。

そのうち、新エネルギー乗用車の小売販売台数は34.7万台で、前年比132%増、前月比27%減となった。1 月の中国における新エネルギー車の小売普及率は 16.6% で、前年同期から 10 パーセント ポイント増加しました。

中国乗用車協会によると、自動車会社の観点からは、BYD、Tesla China、SAIC-GM-Wuling、Chery Automobile、Geely Automobile、GAC Aian、SAIC など、10,000 台以上の車両を卸売販売している 11 社があるとのことです。乗用車。、長城汽車、Xiaopeng Motors、Ideal Motors、および Nezha Motors であり、昨年同期の 5 と比較して。

1月の新エネルギー車販売のほぼ半分は、BYDとテスラによるものです。BYD は 93,100 台の車両を販売し、純粋な電気およびプラグイン ハイブリッド ドライブで新エネルギーにおける主導的地位を固めました。テスラは中国で 59,800 台の車を販売し、40,500 台の車を輸出しました。SAIC、GAC などの伝統的な自動車会社は、新しいエネルギー分野にも優れた業績を上げています。

最近、多くの新エネルギー車企業が、補助金の減少と原材料価格の高騰により、一定のコスト圧力に直面しています。中国乗用車協会は、自動車会社には圧力を和らげる能力があり、新エネルギー車の市場価格が急激に上昇することはないと判断した.長期的には、中国乗用車協会は、新エネルギー車市場が 2022 年も急速な成長を維持すると予測しています。

最近の新エネルギー車の価格の上昇に関して、中国旅客運送協会は、一方では補助金のテクニカル指標が 2022 年に変更されず、バッテリーと車両の統合技術が向上しているため、新エネルギー車製品はバッテリーのエネルギー密度を高め、100 キロメートルの電力消費を削減することが期待されています。消費などのテクニカル指標は、より良い補助金サポートを得ることができます。一方、新エネルギー車企業は規模の優位性によって製造コストを削減し、バッテリー性能の向上やサプライヤーの多様化などの手段によってコスト圧力を改善し、成長を達成することができます。